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    在山海市的第七天结束后,安华准时离开山海市,自己开车回到了南花市。

    南花市一切风平浪静,车队跟车队之间和谐相处。经过几年的竞争,基本上大家的客户群已经固定。运费因为运输行业协会的协调,不会有人故意打价格战。运输行业的利润率整体保持在一个较高水平。

    私营车队的进步,凸显出国营车队的落寞。

    虽然离国营单位下岗潮还有好几年,不过安华可以看出,南花市运输公司已经渐渐开始走下坡路了。

    这个事情最大体现在安国强开始在家里说工作清闲。

    安国强的工作是协助车队会计金姐,进行票据的整理报销等等。安国强自从在这个岗位工作后,就没有哪一天是真正闲下来的。现在,他居然在家里的饭桌上,感叹自己工作清闲。

    “爸,你现在一天实际工作多少小时?”安华吃着饭,听到她爸的感叹,不由地问道。

    安国强想了想,说道:“以前一天最少要干六、七个小时。现在我感觉一天花四、五个小时就没事干了。”

    听起来好像只相差了一个小时的样子,但是安华却清楚,这一个小时的工作量有多大。而有效工作时间减少一个小时,就意味着单据大量减少。

    “小路哥当了队长后,有重新进行每月运输单量统计吗?”

    这个工作自从安华当上南花市第一运输公司车队队长后,就一直坚持的一项工作。她辞职后,这个工作就被接任的牛队长给废除了。这牛队长被调走后,接任的人是路武。安华不知道路武当了车队的队长后,具体工作是怎样的。

    大家毕竟分属于两个不同车队,很多事情安华不好再插手。而且,路武不是个孩子,有自己工作的一套方法。

    安国强听完女儿的话后,点点头:“有,你小路哥是个严谨的。你以前搞的那些数据分析、统计表什么的,他都捡起来了。一开始就是我觉得每天的回执单少了后,跟他一提。结果他告诉我,后面几个月的运输单少了不少。”

    听到这儿,安华心里有了些不好的预感。

    作者有话说:

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    第149章

    新旧开始交替

    这时候的南花市运输公司, 正是中午下班的时间。在公司的员工有一个算一个,慢慢朝着食堂走去。

    他们边走边聊着, 心情十分放松。

    “最近终于没那么忙了。都说咱们运输公司福利好。但是, 这福利好工资高都是用咱们的时间换来的。我那大嫂,在纺织厂工会上班,一天就没干两件事儿。”

    这人说完, 另一个人也接着说道:“就是啊!市场开放后的这几年,忙得要命。今年可终于有机会闲下来了。”

    “哎,下班后咱们去逛逛那个夜市……”

    ……

    一个个轻松的声音传了过来。谈论这些话题的人基本上都是运输公司的办公室职员。他们不像司机那样,有机会外出捞外快。每个月的工资都是固定的死工资。因此,对于工作量的渐渐减少,对他们来说简直就是大喜事。

    可惜,跟在他们后头的几个司机, 在听完他们的话后, 面面相觑。

    司机是一家运输公司直面主营业务的第一人。他们对公司业务量的变化是最敏感的。现在听着那些坐办公室的人那轻松的语气, 他们的心微微沉下来。

    路武就在这几个司机里面。作为车队的队长, 他手上拥有车队最为精准的业务数据。现在听到那些坐办公室的人那庆幸的话,只觉得很好笑。

    要真是哪天运输公司的单量少到无法支撑这家几百人的运输公司。到时候, 这些办公室职员,有一个算一个, 全部都要下岗。

    不是他对国营单位有什么想法, 实在是按照目前外头经济发展带来的行业竞争, 让他不得不做最坏的打算。

    这时候,他忽然羡慕起安华当初能够果断地抽身离开。

    在发现单量不增反减的时候,他也找过公司那位何主任。不过, 这人一副国家给兜底的样子, 让他知道何主任是不会去想办法解决问题的。更有甚者, 这人估计在拖时间。只要熬到他退休以后,那这运输公司的未来跟他没有任何关系。

    想到这些消极的公司领导,路武长长叹了口气。

    算了,要真哪天公司维持不下去。他们这些司机手里还有开车的技术,大不了全部去当私营车队的司机。就是这些笑嘻嘻的办公室职工,到时候估计连哭的地方都找不着了。

    安华不清楚运输公司内部高层的一下做法。只是听完安国强的话后,思考了好一会儿。最终并没有说出什么让安国强期待的话来。

    她想,运输公司作为一家公司,是时候接受来自市场的考验了。是生是死,就看他们能不能熬过这一波来自各界的冲击。

    十月,山海市那边传来消息。山海码头正式跟多家船公司签订了船舶靠泊协议。这意味着在接下来的日子里,山海码头将会迎接来自全球不同地方的船舶靠岸。这样的利好消息,让山海码头的直属单位国资委下定决心,立刻对山海码头二期建设工程动工。

    安华在接到这些消息后,立刻跟车队的几个管理层开了个紧急会议。会议的内容是关于是否要加大力度,往山海市分点投入的问题。

    因着山海码头最近成为了运输行业的宠儿,码头附近的地价直线上升。安全车队这种第一批过去设点的车队,算是捡了大便宜。只是如今涌入山海市的车队越来越多,在国际货轮没有正式靠港的情况下,那里的运力已经出现了过剩的状况。

    “我估计,山海码头应该在年底之前会迎来一些货轮。不过,货轮的吨位不会太大。”

    按照国外圣诞节大采购的规律,十月份,已经是要出货的时候了。不然,赶不上十二月的圣诞节。圣诞节大采购,是很多欧美国家的传统。这时候,家家户户都会前往大商超,购买度过圣诞节的饰品、衣物、食物、礼物等等。

    如果三花省周边的出口生产工厂,手头上刚好有来自外商的圣诞订单。那么,他们将会集中在十月中旬出货。如果这个时间点没有要出货的工厂。那么,货轮应该会在下月才有抵达。

    要验证三花省附件是否有工厂手里有出口贸易订单,就看接下来的半个月,有没有车队接收到运输委托,把货物运输到码头了。

    安华猜测着这个事情的时候,他们车队刚好就接到了来自南花市被服厂的运输委托单。

    这是一个紧急的运输单子。因为他们车队跟被服厂有长期合作协议。被服厂的生产计划表很早就提供给了车队。车队每个月安排货车到被服厂装货,都是严格按照被服厂的生产计划进行的。

    现在,被服厂忽然来了个电话,要加单。加过来的运输单刚好就是要把货物运输到山海码头。这就意味着,在未来一周内,将会有国际货轮,在山海码头靠岸。

    想通里面的关节后,安华马上给被服厂的梁厂长打了个电话:“梁厂长,你这运输单来的可真是时候。”

    电话那头的梁厂长不太明白安华的意思。不过,还是笑着说道:“这订单不

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