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都?在压低成本拼订单。

    好在南江厂硬生生撕出了一条路,手?里接到了几个相对稳定的订单。

    然而,在国际上,南江厂要面临那些比自身发展更快的船厂的竞争,在国内,其他?船厂也都?紧盯着南江厂。

    就以眼下逐渐形成规模的“南江”号为例,这是南江造船厂拓宽大型散货船市场的一种船型,在目前,厂里确实有几个待建的订单。

    但因为南江厂发展了这一船型,船舶总公司,包括其他?竞争船厂就认为,偏小型的,3万吨以下甚至万吨以下的散货船,南江厂就不该参与竞争了,专心致志拓宽国际市场就好。

    船舶总公司偶尔也会?展现出这种偏向。

    毕竟目前的南江厂是能吃饱饭的,至于其他?船厂,有一些确实是吃不饱饭的。

    一家船厂的存在与否关系到上千工人的生活,关系到上千个家庭,南江厂去?争取那些规模小一点的订单,在其他?船厂看来,那就是以大欺小抢生意了。

    然而,只有程安民?知道,国际市场的生意哪有那么好做?

    推向国际的船,对于目前的南江厂而言,核心就两个字,创新和节约。

    举个例子说,隔壁的K国几乎是举全国之力?发展船舶行业,为了从?日?子国手?中争取到造船业的第一把交椅,K国官方出动?了各项政策,甚至贴钱给予船厂补贴,否则以K国自身的实力?,造船业不至于发展得如此迅速。

    竞争本身是很艰难的。

    之前南江厂接下坡国700TEU集装箱船的订单时?,就遭遇了日?子国和K国媒体的围攻,眼下南江厂着手?启动?液化气船的研发项目,整个世界船舶市场也都?将目光投向了这里。

    液化气船难造,正因为难造,在石油越来越占据全球主要燃料地位的当下,对于一个国家的造船业而言,能够掌握这一技术尤为重要。

    南江厂想要掌握这一技术,就意味着要从?一个只有少数国家掌握的市场里分一杯羹吃。

    眼下海外还不清楚国内的液化气船建造究竟启动?到了哪一步,所以相关的质疑报道还未出现,但可以想象,和那艘700TEU集装箱船一样?,一旦华国方面有能力?承接来自海外的订单了,必然会?引发其他?竞争市场的警惕。

    作为南江厂的当家人,从?副厂长?升至厂长?的这几年?,程安民?头发都?变白了不少。

    可即使再难,该闯的关还是要努力?往下闯。

    程安民?倒也不是觊觎来自国内的订单,实话实说,光靠国内的订单,是无法支撑一个国家的船舶行业继续走下去?的,往外闯是趋势。

    只是这条路着实艰难,他?也感受到了巨大的压力?罢了。

    程安民?花了两天时?间查阅林叙交上来的这份设计方案,具体的细节他?也在电话里问过林叙了。

    这一天程安民?原本还有一场活动?要参加,可他?捧着设计方案不肯放手?,只能请另外一位副厂长?代替他?去?参加了这个活动?。

    “这个方案能交到总公司那边吗?”同一天里,施家望和潘荣华都?特意找上程安民?,问了同一个问题。

    程安民?笑道:“你们就不能对小林同志多点信心吗?”

    事实上,在把方案彻底看过,并且询问了南江厂和厂外专家的意见之后,程安民?拨通了船舶总公司相关领导的电话。

    “我们南江厂关于那艘石油液化气船的设计资料已经整理好,麻烦总公司排除相关专家进行评估。”

    电话里,那位领导提出了质疑:“任务才?到你们厂里多久,你们这么快就有方案了?”

    和面对几位副厂长?时?相对谨慎的态度不同,在面对总公司的领导时?,程安民?拿出了南江厂一员的自信:“方案不在于快慢,而在于质量,这份方案究竟如何,各研究所的专家们看过就知道了。”

    “这个程安民?口气倒是不小。”

    领导的电话挂断之后,计划书不久之后就被交到了船舶总公司。

    因为这份方案出得远超平均速度,船舶总公司方面的第一反应就是怀疑。

    第106章

    通过

    “程安民莫非也沾上了急功近利的毛病?”

    “他不该是这种作风啊。”

    提起程安民, 船舶总公司的领导们语气倒是不错,作为南江造船厂这家大型船厂的掌门?人, 程安民本?人并不强势,性情甚至可以说偏柔和。

    他刚当上南江厂厂长的时候,不少人都担心,他究竟能不能带着南江厂继续往上走。

    而几年下来,程安民在这个位置上干得相?当不错,因而也?收获了不少信任。

    某些领导的领导风格是拍桌子发脾气,借以彰显自己的强势,程安民显然是春风化?雨型的,他平日看着脾气不错, 可到了该争取的地?方,他从?来都不肯后退一步。

    “不管咱们眼下对南江厂这份设计方案有多少怀疑,至少得先看完再说吧?”

    “当初是不是该由?研究院负责这艘船的设计, 而不是直接找船厂?”

    一声声质疑中, 这份来自南江厂的设计方案终于被分发给?了各位负责评估的专家。

    能被船舶总公司安排来评估设计方案的, 都是行业内数得上号的专家,经验丰富,眼光毒辣,他们虽然不在造船一线, 但可以说,目前?国内船舶行业的每一次进步都和这群人息息相?关。

    方案交过去的第一周,专家们暂时没有对这份方案发表任何意见,只?组织起来开了几场会, 专门?讨论这份方案所涉及的部分内容。

    专家们的评估时间有长有短, 而时间相?对长的,都是那些技术上一片空白, 或者能体现出一定突破的船型。

    等专家们将这份方案评估完毕,已经是两周以后了。

    负责的专家将方案书带出来的那一刻,问出的第一个问题是:“听说南江厂写这份方案只?花了一个月?”

    “这应该做不得假,准确地?说,从?造液化?气船的任务下发到南江厂,到南江厂把这份设计方案交上来,中间只?间隔了一个月。”

    专家沉吟了片刻:“南江厂这次的项目负责人是林叙?”

    “对。”

    总公司的领导们对林叙这个名字也?有印象,可以说,林叙年纪虽然轻,却参与了南江厂最拿得出手的几项任务。

    当初他负责6万吨级巴拿马型散货船建造的时候,船舶总公司这边同样有质疑声,可林叙一丝不苟地?把任务完成了,还完成得相?当漂亮。

    后来的700TEU集装箱船也?是一样,是林叙留给?人深刻印象的一次表现。

    这次南江厂又?让林叙来负责液化?气船的研发建造,总公司的几位领导觉得,南江厂不该每次都把重大?任务交到一个年轻人手中,不过既然南江厂方面看好林叙,总公司也?不方便对南江厂的内部决定指手画脚。

    只?是想法还是有的。

    LPG船和LNG船的建造难度要比巴拿马行散货船集装箱船大?得多,林叙能负责后两个项目,未必可以负责前?者,哪怕南江厂从?不揠苗助长的角度考虑,也?不该让林叙背负如此重担。

    几位专家的态度让总公司的领导们心略微一沉,怀疑这次南江厂对林叙的使用?会是一个错误。

    然而,

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